Сертификация прицепов

Прицепы — это транспортные средства без собственного двигателя, предназначенные для перевозки грузов, техники или специального оборудования в сцепке с автомобилем, мотоциклом или другим тягачом. За счёт простой, но надежной конструкции прицепы позволяют существенно увеличить грузоподъёмность транспорта и расширить его функциональные возможности.

Прицепы применяются в частном секторе, коммерческой логистике, сельском хозяйстве, строительстве, а также в промышленности и сервисе для перевозки грузов, техники, материалов и размещения мобильных модулей.

Классифицируются по кодам:

• ТН ВЭД 8716;

• ОКПД2 29.20.23.110.

Правильное определение кода напрямую влияет на выбор схемы подтверждения соответствия и перечень необходимых документов.

Перед выпуском товаров  в обращение на рынок необходимо оформить разрешительные документы, подтверждающие их соответствие установленным требованиям безопасности и нормативам. Это обязательное условие для законного производства, импорта и реализации продукции на территории ЕАЭС и Российской Федерации.

Нужен ли сертификат на прицепы

Для прицепов, предназначенных для автомобильного транспорта, применяется ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Оформляются различные разрешительные документы в зависимости от статуса и конструкции изделия.

На новые изделия серийного производства, ввозимые на территорию ЕАЭС или выпускаемые для продажи, оформляется одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Если же транспортное средство уже находилось в эксплуатации либо в его конструкцию были внесены изменения, для дальнейшей регистрации требуется получение свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). В ряде случаев при изменении конструкции регламент также допускает оформление одобрения типа шасси.

Отдельный порядок предусмотрен для легковых прицепов, изготовленных в единичном экземпляре для личного пользования: такие изделия проходят процедуру идентификации с присвоением VIN-кода, после чего выдается свидетельство, подтверждающее безопасность конструкции.

Отсутствие обязательных разрешительных документов делает невозможной постановку прицепа на учет в ГИБДД и получение государственного регистрационного номера.

Для изделий, используемых с сельскохозяйственной техникой, применяется специализированный ТР ТС 031/2012. Подтверждение соответствия проводится через аккредитованные органы и включает испытания, анализ доказательной базы (в том числе документов по правилам ЕЭК ООН), идентификацию изделия и оценку условий производства, а также проверку систем безопасности. При этом прицепы (повозки), изготовленные в единичном экземпляре для личного использования, под действие данного техрегламента не подпадают.

Лабораторные испытания

Разрешительные документы оформляются на основании лабораторных испытаний, цель которых — подтвердить безопасность конструкции и соответствие продукции требованиям технических регламентов.

В рамках испытаний проверяются следующие основные показатели:

• габаритные размеры — соответствие установленным нормативам и заявленным параметрам;

• масса и грузоподъёмность — фактический вес и допустимая нагрузка;

• работоспособность тормозной системы — эффективность, надёжность и устойчивость торможения;

• устойчивость — поведение при движении, манёврах и торможении;

• управляемость — влияние на управление транспортным средством;

• количество осей — соответствие конструкции заявленной категории;

• распределение нагрузки по осям — равномерность и допустимые значения нагрузок;

• уровень шума — соблюдение предельно допустимых норм;

• пожаробезопасность — соответствие материалов и конструкции требованиям пожарной безопасности.

По завершении всех испытаний лаборатория оформляет протокол испытаний (ПТ). В нем фиксируются методики, результаты измерений и полученные значения, а также делается официальный вывод о соответствии товара установленным требованиям. Этот протокол служит основным доказательством при оформлении сертификата, декларации, ОТТС или СБКТС.

Нормативные документы

В России производство продукции может осуществляться как по госстандартам, например, ГОСТ 3163-2020, так и по собственным техническим условиям (ТУ) предпринимателя. Важно! ТУ не должны противоречить требованиям ГОСТ. Такие ТУ могут быть добровольно зарегистрированы, что позволяет закрепить конкретные характеристики и особенности продукции.

Для прицепов формируется обязательная нормативно-техническая документация (НТД), включающая:

1. Руководство по эксплуатации — инструкция для безопасного использования;

2. Техническую инструкцию — подробные сведения о конструкции и обслуживании;

3. Паспорт безопасности — документ, подтверждающий соответствие требованиям безопасности.

На этикетке и маркировке должна быть указана следующая информация:

4. VIN (идентификационный номер транспортного средства);

5. Наименование изготовителя и/или его товарный знак;

6. Категория;

7. Технически допустимая максимальная масса;

8. Максимальная масса на каждую ось;

9. Месяц и год изготовления;

10. Единый знак обращения продукции на рынке ЕАЭС (EAC).

Маркировка наносится на прочно закрепленной табличке, а VIN дополнительно — на раму или другую неотъемлемую часть конструкции.

Хотя в России действует система «Честный знак» для маркировки товаров, прицепы пока не подлежат обязательной маркировке, но знание этой системы важно, так как перечень изделий, подлежащих маркировке, постоянно обновляется.

 

Добровольная сертификация прицепов

Добровольная оценка соответствия проводится после обязательной. Она позволяет получить дополнительные преимущества:

1. Доступ к новым рынкам сбыта;

2. Возможность участвовать в тендерах и государственных закупках;

3. Повышение доверия потребителей и партнёров;

4. Укрепление имиджа компании и бренда;

5. Повышение конкурентоспособности на внутреннем и внешнем рынке;

Порядок сертификации

Порядок оценки строится таким образом:

1. Обращение в центр сертификации.

2. Подготовка и сбор документации

3. Лабораторные испытания.

4. Получение разрешительных документов.

5. Маркировка и этикетирование.

6. Добровольная сертификация (по желанию).

Для сертификации прицепов заявитель предоставляет нормативно-техническую документацию (ГОСТ или ТУ), руководство по эксплуатации, техническую инструкцию и паспорт безопасности изделия. Также требуется подать заявление в аккредитованный орган и при необходимости данные о конструкции, испытаниях и VIN-коде.

Отсутствие разрешительной документации, несоблюдение правил маркировки или их нарушение влечёт штрафы и другие меры административной ответственности по КоАП РФ.

Кроме обязательных документов, прицепы могут сопровождаться добровольной сертификацией, включая пожарный сертификат, а также руководством по эксплуатации, техническим паспортом и паспортом изделия, сертификатами ISO, отметкой «Сделано в России», экспертным заключением, штрих-кодом с внесением в МПТ и регистрацией торгового знака.

Помогаем на всех этапах. Обращайтесь!